El plan para salvar a los trabajadores de la línea 148
La empresa El Nuevo Halcón, histórica operadora de la línea 148, dejaría de existir como tal y se abre un escenario de definiciones en las próximas 48 horas para determinar cómo continuará funcionando el servicio.
Según pudo saberse, en las próximas semanas dos compañías del sector del transporte público podrían hacerse cargo de la operación de la línea, siempre y cuando se resuelva previamente el pago de las deudas que la actual empresa mantiene con su personal.
El esquema que se analiza contempla la participación de las firmas Tomás Guido (del grupo DOTA) y Misión Buenos Aires, que aportarían en conjunto cerca de 190 colectivos para sostener la prestación del servicio.
La continuidad operativa de la línea 148 implicaría también una reorganización de sus recorridos. De acuerdo con la propuesta en análisis, una de las empresas asumiría los ramales que llegan a San Francisco Solano, mientras que la otra se haría cargo de los servicios hacia Florencio Varela. A pesar de esta división operativa, la línea mantendría su denominación y número actual.
Para concretar el acuerdo también se evalúa la venta del predio ubicado en la intersección de 12 de Octubre y Mosconi, cuyos fondos permitirían afrontar las deudas pendientes con los trabajadores.
En este contexto, las próximas 48 horas aparecen como decisivas para definir si el esquema de transición logra avanzar y garantizar la continuidad del servicio de una de las líneas más utilizadas del sur del conurbano bonaerense.